Se presentan en detalle la estructura y el principio de funcionamiento de la bomba de tornillo.

La bomba de tornillo es una bomba de desplazamiento positivo, es una bomba de rotor de desplazamiento positivo mediante varios cambios de volumen de tornillo de engrane para transportar líquido. De acuerdo con el diferente número de tornillos que engranan entre sí al mismo tiempo, la bomba de tornillo generalmente se puede dividir en bomba de tornillo simple y bomba de tornillo múltiple (tornillo doble, tres tornillos, cinco tornillos, etc.).

1. Bomba de un solo tornillo

La bomba de un solo tornillo es un tipo de bomba que funciona según el principio de compromiso volumétrico interno giratorio. Se compone principalmente de un rotor excéntrico y un estator de casquillo fijo. Tanto el rotor como el estator tienen una geometría especial y forman una serie de cavidades de trabajo selladas dentro de la bomba. A medida que el rotor gira, estas cavidades de trabajo selladas se forman continuamente en un extremo y desaparecen continuamente en el otro extremo. Cada cámara de sellado puede succionar continuamente líquido desde un extremo sin pulsaciones ni presión desde el otro extremo. El líquido de la bomba de un solo tornillo circula a lo largo del flujo axial uniforme y el caudal interno es bajo, debido a que el volumen permanece igual, por lo que no se formarán corrientes parásitas ni agitación, para entregar el líquido sin pérdida de presión.

La bomba de tornillo único debido a su estructura única y características de trabajo, en comparación con la bomba de pistón, la bomba centrífuga, la bomba de paletas y la bomba de engranajes, tiene las siguientes ventajas: puede transportar un alto contenido de sólidos del medio; El flujo uniforme, la presión estable y la baja velocidad son más obvios; El caudal es proporcional a la velocidad de la bomba, por lo que tiene una buena capacidad de ajuste variable; La bomba se utiliza para transportar medios de diferente viscosidad; La posición de instalación de la bomba se puede inclinar arbitrariamente, con un volumen pequeño, peso ligero, bajo nivel de ruido, estructura simple y fácil mantenimiento.

2. Bomba de tornillo múltiple

Bomba multitornillo, bomba de doble tornillo, bomba de tres tornillos, bomba de cinco tornillos, que es la bomba de doble tornillo común y la bomba de tres tornillos. Una de las bombas es un tornillo activo, un tornillo convexo a la derecha, el resto del tornillo accionado, un tornillo cóncavo a la izquierda.

1) Bomba de doble tornillo

La bomba de doble tornillo es una bomba de tornillo de malla externa, utiliza dos tornillos de malla sin contacto para bombear líquido, uno es la varilla activa y el otro es la varilla impulsada. Su estructura y principio de funcionamiento se muestran en la Figura 2. Bomba de tornillo como bomba de desplazamiento positivo, la cámara de succión de la bomba debe estar estrictamente separada de la cámara de descarga. Cuando el tornillo gira, el volumen de la cámara de succión aumenta, la presión disminuye y el líquido ingresa a la cámara de succión a lo largo del tubo de succión bajo la acción de la diferencia de presión dentro y fuera de la bomba. Con la rotación del tornillo, el líquido en la cavidad de sellado se mueve de manera continua y uniforme hacia la cavidad de descarga a lo largo de la dirección axial. A medida que el volumen de un extremo de la cavidad de descarga se reduce gradualmente, se descarga el líquido.

2) Bomba de tres tornillos

Bomba de tres tornillos interna mediante un tornillo activo, dos tornillos accionados y que contiene un casquillo de tres tornillos compuesto por una cavidad de sellado, el líquido en la cavidad con la rotación del tornillo realiza un movimiento axial para lograr el propósito de transportar líquido. La estructura especial de la bomba garantiza que la varilla maestra y esclava no se vea afectada por la fuerza radial, la fuerza axial se equilibra hidráulicamente, el rodamiento solo soporta el peso muerto del tornillo y la pequeña fuerza axial residual, se inserta la varilla impulsada. En el manguito de equilibrio (el manguito de equilibrio desempeña el papel de la fuerza axial de equilibrio y se utiliza como cojinete deslizante), el tamaño geométrico del tornillo garantiza que la varilla principal no transfiera torque desde la varilla. La varilla impulsada gira por la presión del líquido de transporte, para garantizar que los tres tornillos tengan una larga vida útil y una mayor eficiencia mecánica, un diseño lineal perfecto y tecnología de procesamiento, de modo que la cavidad de sellado esté completamente separada, para tener una mayor eficiencia de volumen.